У нас в Петербурге появились общественные инспектора по электропоездам. Эти люди не имеют никакого отношения к железной дороге, а представляют пассажиров электричек, по-крайней мере так они считают. Как мне удалось выяснить, их взяли по совместительству в дирекцию пригородных перевозок из числа постоянных жалобщиков. А теперь о том, к чему сводится их работа. Мало нам ревизоров, инструкторов, так еще эти общественные инспектора исподтишка пишут всякие докладные записки о проходящих электричках. Они говорят, что работают для пассажиров, но что получается в итоге. Стоит такой инспектор на платформе и со стороны наблюдает за поездами и фиксирует: на сколько опоздал поезд, где не открылась створка двери, где не переставлен маршрутный указатель. И нет, чтобы подошел и сообщил машинисту о факте обнаружения неисправности. Нет, он спустя какое-то время пишет докладную записку с изложением фактов, собранных за длительный период и требует наказать лок. бригаду на премию (в лучшем случае). Что это? Ведь электропоезд так и ходит с обнаруженными ими фактами, либо лок. бригада устраняет их, но по собственной инициативе, найдя сама. Где здесь польза для пассажиров. Кроме кучи изведенной бумаги я , лично, никакой пользы не наблюдаю. Вот если бы недостатки были немедленно устранены или, при невозможности, поезд был снят с линии (по оперативному сообщению данных лиц). Но... у них видимо другая цель. Все мы знаем состояние локомотивного парка и качество ремонта. Чего же добиваются господа общественные инспектора, действующие от лица всех пассажиров??? Может быть они чем-то обижены и просто ненавидят локомотивные бригады? Что с этим делать???
http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=318563&year=2009&month=08

Очень напоминает осведомительскую сеть в следственных органах. очень удобно ревизорскому аппарату - не надо никуда выезжать. Приедут, напишут, вычислят, обнаружат...

За пассажирами тоже выставить контроль надо.